Ярославль

Ярославский шинный завод (ОАО «Ярославский шинный завод») – Крупнейшее в стране и Европе предприятие отрасли – выпускало 70 процентов отечественных шин, в т.ч. большинство покрышек для авиации, артиллерии, воинских авточастей.

Ярославский электромашиностроительный завод (в годы войны – завод №655, ныне ОАО «Элдин») в начале войны освоил производство снарядов, узлов для 6 реактивной артиллерии, стартеров и генераторов постоянного тока для танков, других электротехнических изделий для нужд армии.

Ярославский судостроительный завод (в годы войны – завод №345, ныне – ОАО «Ярославский судостроительный завод») в первые месяцы войны осуществлял установку вооружения на подготовленные к выпуску катера, находившиеся на стапелях завода.

Ярославский тормозной завод (ныне ОАО «Ярославский радиозавод») в годы войны не только производил военную продукцию, но и обеспечивал страну своими профильными изделиями для железнодорожного транспорта.

Ярославский электровозоремонтный завод имени им. Б.П. Бещева (в годы войны – Ярославский паровозоремонтный завод) поставил для фронта 7 бронепоездов, 6 бронеплощадок, 16 башен зенитных орудий, 873 паровоза, отремонтировал 36 бронепоездов, 21 бронеплощадку.

Ярославская нефтебаза (ныне – ООО «Спецторг плюс») в годы войны являлась одной из основных баз по снабжению горюче-смазочными материалами боевой техники.

Ярославский завод «Красный маяк» (завод № 777, ныне – ОАО «Ярославский завод «Красный маяк») в кратчайшие сроки освоил производство боеприпасов, минных взрывателей, корпусов мин и авиабомб различной модификации.

Фабрика «Красный Перекоп» (ныне ОАО «Красный Перекоп») за первые три военных года фабрика дала стране около 6,5 млн. метров бельтинга. С 1943 г. предприятие перешло на выпуск технических тканей.

Во время войны за самоотверженный труд и трудовые почины, способствовавшие повышению производительности труда, 455 работников ярославских предприятий были награждены орденами и медалями, в том числе орденом Ленина – 19 чел., орденом Трудового Красного Знамени – 50 чел., орденом «Знак Почета» – 116 чел., медалями «За трудовую доблесть» – 117 чел., «За трудовое отличие» – 98 чел. Среди награжденных был Юрий Грачев – бригадир комсомольско-молодежной бригады инструментального цеха Ярославского автозавода, который во время войны выполнял производственные задания на 300-400%.

По примеру слесарей Паровозоремонтного завода, многие труженики Ярославля, чтобы заменить ушедших на фронт, оставались работать 2-3 смены подряд.

В 1943 г. звания Героя Социалистического Труда был удостоен машинист местного депо А.П. Папавин – инициатор знаменитого «папавинского метода. В августе 1941 г. он добился пробега своего паровоза без капитального ремонта в 100 тысяч километров при норме 50 тыс. В 1943 г. бережным отношением к технике и регулярной её профилактикой А.П. Папавин сумел продлить пробег своего паровоза без капремонта до 1 млн км. Паровоз Папавина без сбоев работал все военные годы. Брошюры о методе Папавина издавались на иностранных языках. 5 ноября 1943 г. «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» он был удостоен звезды Героя.